Цитата:
|
Сообщение от sunserone
Допустим ТРЦ на участке приближения ПАБ. Перед открытием светофора запускаем кодирование, на релейном конце отключаем путевое реле ТРЦ, а можно и через фильтр параллельно подключаем ИВГ, ИВГ к ДЯ, если на выходе реле Ж встало под ток, то открываем входной, отключаем ИВГ, подключаем путевое реле ТРЦ. Можно то же проделать и после проследования поезда, тогда после отработки ИВГ и Ж даем дачу прибытия. Громоздко и топорно, зато и придумывать ничего особо не надо, фильтр или схему переключения между двумя путевыми реле ИВГ и ТРЦ.
|
Я только одного не понимаю: чем кодовая рц плоха?
Чтобы такую ахинею наворачивать?
Только учтите, что ТРЦ на участке - не одна, а две-три.
Это первое.
Второе: о неисправности кодовой РЦ мы в этом случае узнаем слишком поздно, только при подъезде к ней поезда.
Третье: при неисправности участка приближения не будем открывать входной? Только этого ещё не хватает.
