СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Железнодорожная автоматика и телемеханика. Правила проектирования (свод правил)
Старый 08.10.2015, 18:10   #173 (ссылка)
Злой Эльф
 
Аватар для sunserone

Регистрация: 28.02.2009
Сообщений: 923
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 324 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 242
Допустим ТРЦ на участке приближения ПАБ. Перед открытием светофора запускаем кодирование, на релейном конце отключаем путевое реле ТРЦ, а можно и через фильтр параллельно подключаем ИВГ, ИВГ к ДЯ, если на выходе реле Ж встало под ток, то открываем входной, отключаем ИВГ, подключаем путевое реле ТРЦ. Можно то же проделать и после проследования поезда, тогда после отработки ИВГ и Ж даем дачу прибытия. Громоздко и топорно, зато и придумывать ничего особо не надо, фильтр или схему переключения между двумя путевыми реле ИВГ и ТРЦ.
__________________
Делай всё по чертежу.
sunserone вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика