|
Здравствуйте, уважаемые коллеги!
Хотелось бы разъяснить ситуацию, возникшую вокруг документа, который выложил г-н Avton (в жизни Дмитрий Анатольевич).
1. Этот документ имеет служебное назначение, предварительно согласован с заказчиком проекта и с руководителем проектной организации. При этом он вырван из основного контекста и всеобщему обсуждению не подлежит.
2. Кодирование всех приемо-отправочных путей является одной из принципиальных позиций ЦШ, это даже не обсуждается: надо делать и к этому все придут.
3. Применение частоты кодирования 25ГЦ обусловлено уже существующими устройствами на дороге. Замена частоты кодирования требует удорожание проекта.
75Гц - целесообразно для кодирования как минимум на всей станции (участке дороги) целиком, а не для нескольких путей станции на которой производится реконструкция верхнего строения пути.
4. Что касается сметы на СМР и спецификации – смотрите пункт 1
Надеюсь, г-н Avton выложил документ для подтверждения мысли о том, что кодирование всех п/о путей и безостановочный пропуск по всем путям – это вопрос времени, которое уже наступает.
К сожалению, на первый план вышли недостатки стилистики документа, а не его смысл, и обсуждения стали напоминать публикации «желтой прессы»
И все-таки - с уважением,
первый заместитель начальника службы АиТ ВСДИ Д.В. Андронов
|
