СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем проблемы обеспечения аккумуляторного резерва питания устройств СЦБ
Старый 01.10.2015, 22:33   #63 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
после авр пробовали ставить, ребята? если первый и второй фидер запитаны с географически удаленных друг с другом подстанций (не синфазных друг с другом) - в момент переключения на другой фидер будет впылеск темной силы приложение остаточного напряжения с двигателя на трансформатор КТП, а с него в ВЛ. Типа рекуперации
Вы хотите сказать, что на линии ПЭ нигде и никогда не включено ни одного электродвигателя?
Первый и второй фидера при нормальной схеме электроснабжения обязательно должны быть включены с противоположных концов фидерной зоны.
Если пропало напряжение и отключился контактор соответствующего фидера - то о каком всплеске перенапряжения может идти речь?
Еще раз - ДМА годами или десятилетиями применялись в хозяйстве Ш для питания вычислительной техники.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика