СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем проблемы обеспечения аккумуляторного резерва питания устройств СЦБ
Старый 01.10.2015, 22:03   #50 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Евгений002

Регистрация: 05.04.2009
Адрес: Ямал
Возраст: 69
Сообщений: 4,370
Поблагодарил: 402 раз(а)
Поблагодарили 655 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 600
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
ДМА 16 байпасом будет стоить в районе 400к. Только придется ноль объединять в нулями остальных фидеров, что сводит эффективность защиты к нулю. Либо на второй фидер ставить еще один ДМА. А это еще 400к. Для сравнения - стоимость ПВ-ЭЦ в районе 600к

Admin добавил 01.10.2015 в 21:57

а че, часто перенапряжения по питанию случаются? раз в сто лет
Не внимательно читаете, предлагается-сначала АВР, где будут переключаться внешние фидера, затем один агрегат, ТС и "нули" не потребуется объединять, а относительно "100 лет" у нас на Северах даже водители знают, громыхнуло- запасайся бутербродами, точняк или СЦБисты или радисты, или связисты, ИВЦешники машину на всю ночь зажут, без вариантов.
Евгений002 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика