СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем проблемы обеспечения аккумуляторного резерва питания устройств СЦБ
Старый 01.10.2015, 14:37   #18 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для postmitya

Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 360
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 77
Цитата:
Сообщение от Admin Посмотреть сообщение
ну и как они заряжаться будут параллельно? один схавает 10 ампер, остальным по амперу достанется
Зарядный ток равномерно (или почти) распределится по параллельным ветвям.
Если мощности штатного зарядного внутри ИБП недостаточно для нормального заряда, то меняется тип ИБП, либо ставится отдельное зарядное устройство.
Кстати, недостаточная мощность зарядного не просто маленькая ошибочка. В близкой перспективе она грозит заменой батарей вследствие хронического недозаряда.
Примеры можно посмотреть в дата-центрах. Там таааакие батарейки стоят, СЦБ и не снилось.
postmitya вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика