СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем проблемы обеспечения аккумуляторного резерва питания устройств СЦБ
Старый 01.10.2015, 13:20   #16 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для postmitya

Регистрация: 18.02.2010
Сообщений: 360
Поблагодарил: 181 раз(а)
Поблагодарили 69 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 77
Для ЭЦ наиболее разумным видится применение ИБП с батареей небольшой ёмкости плюс ДГА.
В реальности заказчики хотят ДГА и мега-батарейки одновременно. И это не просто так: зачастую ДГА никто толком не обслуживает. То заморозили в модуле, то стартерная батарея сдохла...

Цитата:
Полностью герметичные аккумуляторы - как правило не более 200 Ач емкостью
Любопытно, откуда такая цифра?
Набрать любую разумную ёмкость можно параллельным соединением линеек аккумуляторных батарей одной марки, ёмкости, напряжения и из одной партии (желательно). Правда, есть нюансы правильного монтажа, но это не столь сложно.

Имхо, конечно, всё это.
postmitya вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика