Цитата:
Сообщение от APCnik
Помехи при наборе и сбросе позиций контроллера и изменения схемы включения тяговых двигателей аж никоим образом не могут влиять на сбои АЛСН уже по одной причине, что частота тяговой сети 50 +/-1 Гц согласно ГОСТа, а импульсы АЛСН задаются на частотах 25 или 75 Гц. Частоты преобразователей на локомотивах тоже не попадают в этот диапазон частот.
Как показал опыт, запись сигналов с ПК позволяет увидеть спектр частот присутствующих в рельсах и оценить уровень полезного сигнала, но не более того. Чтобы увидеть истинную причину сбоев нужно подключать вход дискретного пишущего устройства в схему обработки принятого сигнала, например, после контакта реле ИР на локомотиве.
|
Вот примеры сигналов канала АЛСН 50 Гц. На рисунках сверху вниз: 1) сигнал на входе приемника КЛУБ-У, 2) сигнал на выходе полосового фильтра 50 Гц; 3) сигнал на выходе приемника, идущий на дешифратор.
А если учесть, что импульсы помехи в описанных мной случаях идут пачками длительностью до 7 секунд, то сбои будут. Вопрос в том, насколько часто.
Rustelo добавил 17.09.2015 в 09:13
Забыл написать, записи сделаны при электротяге постоянного тока. Пачки импульсов помехи - на третьем, четвёртом и пятом рисунках.
