Цитата:
|
Сообщение от vetal
И в том, шлагбауме, который мне встречался, в редукторе была пластмассовая шестерня! Она сломалась!
|
Вот такая вот шестерня там стоит. Фишка в том, что в конце перевода бруса шлагбаума напряжения с двигателя не снимается, как в наших автопереключателем, а некоторое время двигатель продолжает работать. Но под определенным углом, при опускании и поднятии бруса, срабатывают геркончики и на двигатель поступает уже не 24в, а 10-12в. Что приводит к его плавному опусканию или поднятию. Снимается напряжение с двигателя, через фиксированное время платой управления, а не по факту поднятого или опущенного бруса шлагбаума. Таким образом некоторое время двигатель с напряжением 10-12в вместо 24в продолжает оказывать нагрузку на редуктор. Может это и ускоряет износ пластмассовой шестерни.
