Цитата:
|
Сообщение от Александр
это должен быть обыкновенный звонок
|
А что это "обыкновенный звонок"? Юстас прав, нужны требования к звучанию "акустического излучателя на АПС". Ищем.
tiksi добавил 04.10.2010 в 13:49
Зря время убил. Ничего не нашёл про требования к звуку на АПС.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ, говорит только о наличии "звуковой сигнал" или "звуковой сигнализацией", как видим из терминологии, РЖД сама путается в определениях.
Теперь посмотрим у ментов-
6.3 Требования к звуковым сигналам
6.3.1 Специальный звуковой сигнал должен иметь изменяющуюся основную частоту. Изменения основной частоты должны быть от 150 до 2000 Гц.
6.3.2 Продолжительность цикла изменения основной частоты специального звукового сигнала должна быть от 0,5 до 6,0 с.
6.3.3 Уровень звукового давления сигнального устройства при подаче специального звукового сигнала не должен быть ниже:
116 дБ(А) – при установке излучателя звука на крыше транспортного средства;
122 дБ(А) – при установке излучателя звука в подкапотное пространство.
Теперь у МЧС. Нормы пожарной безопасности НПБ 77-98.
8.1.1. Уровень звукового давления, развиваемый звуковыми оповещателями на расстоянии (1,00 ± 0,05) м, должен быть установлен в пределах от 85 до 110 дБ. Для звуковых оповещателей, предназначенных для эксплуатации при акустических помехах, предельно допустимый уровень звукового давления может быть увеличен до 120 дБ. Уровень звукового давления должен быть установлен в ТУ на звуковые оповещатели конкретных типов.
8.1.2. Частотная характеристика сигналов должна быть в пределах полосы от 200 до 5000 Гц. В технически обоснованных случаях допускается расширение предела до 10 000 Гц. Частотная характеристика сигналов должна быть установлена в ТУ на звуковые оповещатели конкретных типов.
Получается, дудок моно разрабатывать любой (проекты пока оставим в покое). И требования на него разрабатывать самим разработчикам. Есть где развернутся!
