Павел Наймушин

Слово от автора
Магистральный грузовой электровоз постоянного тока серии 2ЭС6 предназначен для эксплуатации на электрифицированных участках железных дорог с шириной колеи 1520 мм и напряжением контактной сети 3000 В.
Опытный образец электровоза 2ЭС6 собран на Уральском заводе железнодорожного машиностроения УЗЖМ в 2006 году по проектам, разработанным ОАО УЗЖМ и ФГУП ВНИКТИ.
Электровозы поставляются на Свердловскую железную дорогу и проходят обкатку и дальнейшую эксплуатацию на больших полигонах Свердловской, Южно-Уральской и Западно-Сибирской железных дорогах.
К управлению электровозом и выполнению периодических видов технических обслуживаний и ремонтов допускаются работники, прошедшие обучение в соответствии с программой, утвержденной ОАО «УЗЖМ».
Настоящее методическое пособие содержит сведения об устройстве и принципе действия автотормозного пневматического оборудования, основные технические характеристики оборудования, аппаратов и узлов электровоза, необходимые для эксплуатации и технического обслуживания.
Автотормозное пневматическое оборудование электровоза 2ЭС6 имеет значительные отличия от электровозов серии ВЛ выпускаемых заводами ТЭВЗ «Тбилисским электровозостроительным заводом» и НЭВЗ «Новочеркасским электровозостроительным заводом».
На электровозе 2ЭС6 установлены компрессора нового типа с винтовым блоком, пневматическая тормозная система управляется комплексными системами автоматики. Основные задачи при управлении тормозами поезда выполняет Унифицированный комплекс тормозного оборудования локомотива УКТОЛ, который спроектирован и изготовлен по стандартам европейского уровня.
Данный материал будет полезен для самостоятельного изучения устройства электровоза серии 2ЭС6 локомотивным бригадам, учащимся учебных центров (Дорожных технических школ) колледжей и вузов.