…Перечень наиболее приоритетной импортосодержащей продукции, закупаемой хозяйствующими субъектами ОАО "РЖД" в качестве предложения к освоению предпринимателями промышленности, расположенными на территории России и стран Таможенного союза.
Контактная информация по хозяйствам находится в файлах: (ГВЦ, ЦД, ЦДИ, ЦДМВ, ЦТ, ЦТР, ЦСС, ЦДРП)…..
http://tender.rzd.ru/
Моё эссе, это жёсткий, технический обзор реального положения дел по муссируемому вся и всюду жизненно важному и государственно необходимому, всем нам, аспекту технической независимости Государства под названием: «ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ». Посему, далее в тексте, привожу сокращения характерные для железнодорожной тематики.
Мне, как ведущему инженеру, разработчику, стыдно и обидно за творящиеся безобразия в области обеспечения оборудованием, и комплектующими, от отечественного производителя, нашей транспортной (оборон содержащей) отрасли. В двойне обидно, что и ответственные, за это, есть. В блоке правительства, господин Дворкович. В департаментах РЖД, указанных выше во вступлении, аж целый список, с телефонами и электронными адресами, достаточно только «мышкой кликнуть».
А что же на самом деле?
А на самом деле…., всё гораздо хуже.
Сам по себе придуманный «рынок - междусобойчик» закупок, начало сильно «штормить» в октябре-ноябре 14 г. Валютная чехарда ЦБ, а впоследствии ужесточение санкций со стороны стран участников блока НАТО и не только, привели к тому, что подсаженная на «иглу» импортного оборудования железнодорожная отрасль, не в состоянии стала себя обеспечивать определённой номенклатурой оборудования. Так цены на изделия СЦБ, Связи, Системы Гарантированного Энергоснабжения, Локомотивные комплектующие, взлетели вверх и помножились в разы, а квоты на поставку определённого импортного оборудования были закрыты. Тандем: Валюта+Свои Коммерсанты+Оброки фактически привели к хаосу и новому всплеску коррупции.
К маю 15 г., после отмены крупных торгов по указанным видам оборудования, из-за разности ценового сегмента закупки (предельных цен РЖД) и реальных цен импорта, был, вдруг, кинут лозунг: «Даешь повсеместное импортозамещение. Да здравствует отеческий производитель». (Один из фрагментов этого крика о помощи, Вы видите в самом начале этого эссе). А фактически, была озвучена и приоритетная продукция.
Разработчики и производители России вздохнули облегчённо – Вот! Будет востребован и наш потенциал. Но далее вздоха дело сразу же и встало, выдоха не последовало.
На этом «празднике жизни» под кодовым названием «поставки оборудования в интересах РЖД», нас, производителей, не вхожих до этого клича в хитросплетение «схем поставок», а точнее «междусобойчик» от ОАО «РЖД», оказывается никто и не ждёт. Почему спрашивается?
Видимо проблема в ОТВЕТСТВЕННЫХ, кто лозунг сей – «ДАЕШЬ ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ!», бросал.
Позволю себе охарактеризовать лишь толику этой дилеммы: АКБ, ИБП, ДГУ и локомотивные контакторы.
Всё это, от части, входит и входило в перечень импортной продукции. Сегодня мы, российские производители, реально можем предложить железнодорожникам качественную и сертифицированную продукцию:
- вместо всей линейки импортных герметизированных АКБ, свои, ничем не хуже чем от «Sonnenschein». Даже готовы предложить расширенные возможности исполнения этих АКБ. Проигрываем, может быть только в дизайне (блеске) упаковки (коробки), да в дизайне надписей на самих АКБ;
- вместо линейки импортных силовых агрегатов для ДГУ и прочих изделий типа ЭБМК и БЭМК с импортными дизелями, готовы поставлять отечественные аналоги, с отечественной силовой частью;
- вместо линейки электроаппаратов харьковского «Электротяжмаша», занятого сегодня производством вооружений для братоубийственной войны и отрёкшегося от партнёрства с Россией, готовы предложить отечественные локомотивные контакторы, превосходящие украинские аналоги. Да ещё и с ремонтными комплектами ЗИП для придирчивых ремонтников из «Желдорреммаша».
В чём подвох спросите? Да ни в чём! Цены рублёвые, в разы дешевле, сертификаты в наличии, а для дотошных «Желдорреммашевцев» подсевших на отвёрточный аутсорсинг от ТД «ТМХ», даже приёмка ЦТА имеется. Вот только оброк за вход платить не хотим и не умеем, так как аппетиты «рулевых» с «Басманной» акульи. Да и поступают они не корректно, не по хозяйски. На все наши технико-коммерческие предложения по указанным электронным адресам и звонкам в адрес «ЦДИ», «ЦТР», «РЖДС», «Желдорреммаш» - ау-ууууууууууууууу. ТИШИНА.
Сказать ХЛЁСТКО и ТОЧНО – «ИМПОРТОЗАМЕЩЕНИЕ» в ДЕЙСТВИИ!!!
P.S.
Уважаемые производители, заводчане и разработчики РОССИИ! Пробуйте свои силы ради технической независимости нашей Страны! Пробуйте! Не отчаиваетесь!
А так как информация по инициаторам клича сего: «Импортозамещение», открытая, привожу список «ответственных» молчунов, по железнодорожному ведомству:
http://tender.rzd.ru/static/public/ru?STRUCTURE_ID=4098
В.Смирнов
httr://nick-name.ru/sertificates/1041819
