Так выглядит теперь МИК-112 с крыши "вибростенда" - корпуса динамических испытаний, в котором систему Э+Б трепали, как тузик грелку и подвергали всяческим нападкам - температурным, химическим и прочим. Во времена алчной торговли металлоломом местные начали растаскивать на металл даже рельсы вывозных путей.
Немногим лучше выглядит и стартовый комплекс. Стоит обратить внимание на две трубы - это транспортеры для персонала и космонавтов. Один из них - штатный, с цепной передачей и сборкой из трамвайных кресел (16 штук), а второй - аварийный, для экстренного выхода экипажа при ЧП уже на старте. Спуск - на .опе. Да-да, на ней, родимой. Длина трубы - около 200 метров, заканчивается сей аттракцион под землей достаточно крутым изгибом и небольшим помещением с матами. Первые испытания показали, что штаны горят и вообще иной раз приходится вставать и "доразгоняться". Проблему решили полиэтиленовым мешком с водой, который клался у выхода из эваколюка. Типа, космонавт рвет мешок ботинком и далее, без избыточного трения, плавно скользит в спасительное подземелье. Надо сказать, что напротив нижнего отверстия трубы расположена бетонная стенка, причем достаточно близко. Таки очевидцы говорят, что следы кирзовых сапог на "отбойной" стенке наблюдались на отметках до 4х метров. Видать, водичка и впрямь работала...
А как это было...
Два тепловоза рядом выглядят как спичечные коробочки.
Буран идет на посадку (на переднем плане - толчок ака сортир)
САМ идет. Программой, написанной военным программистом-лейтехой для советского компьютера! И ведь как идет!Автоматическое управление на НАШИХ КОМПЬЮТЕРАХ Бурана дало отклонение на посадке от осевой менее 3 (трех) метров! Для сравнения - Шаттлы в то время садились в пустыне Невада на полосе шириной чуть ли не в километр. И при этом, Буран, обнаружив избыточный попутный ветер, неожиданно от "контроллеров" ушел с прямого захода на разворот и сел против ветра. САМ. А ведь на ПУ сидел дяденька на кнопке нужного цвета и в поту ждал команды на ликвидацию Бурана (была предусмотрена и такая возможность - в случае угрозы попадания прибора в чужие руки).
ПТЭ3-2521 на реостатных испытаниях. Увы, ни "Тэшек", ни "Машек", таскавших Энергию с Бураном, в живых не осталось ни одной. Все порезали на металлолом.
15 ноября 1988 года. Первый и последний полет.
Продолжение следует
