Цитата:
Сообщение от Юрий Андреев
Написать все что угодно можно, и все это верно будет. Но отказы как не странно бывают разные. Бывает просто от банальной лени-это одно, Бывают повреждения не зависящие от ШН (вышел груз из габарита и нет светофора). К чему я все это - да к тому что все должно быть продумано, и быть материалы для локализации отказов. Да и возможность связаться ДСП с механиком на станции и перегоне очень важно.
|
Ну все это есть и всегда было. Еще не встречалось таких отказов, которые не были бы устранены. Классический пример "длинного по времени устранения отказа" - пожар на посту ЭЦ.
В моей практике рекордом - в контексте разговора - было устранение повреждения устройств СЦБ вследствие взрыва в горловине станции 118 тонн взрывчатки. Я - тогда зам.ШЧ - и мои ШЧУ, ШНСы, ШНы, ШЦМы работали: первые трое суток по 20 часов, последующие 14 суток - по 16 часов в день. И все необходимое для устранения неисправности устройств СЦБ - нашлось...
