|
Согласен с Вами. Он не чистокровный железнодорожник. Зато один из тех, кто способствовал демонополизации МПС/ЖД, а точнее был одним из участников экономического дележа/дербана вкуснейших (по оборотным средствам) сегментов некогда слаженной и отлаженной государственной собственности.
Справка:
1. В 1997—2000 годах начальник Северо-Западной окружной инспекции Главного контрольного управления президента РФ, сектор Транспорт, МПС.
2. С февраля 2002 года — первый заместитель министра путей сообщения.
3. 24 октября 2003 года совет директоров ОАО Российские железные дороги единогласно утвердил кандидатуру Якунина в качестве первого вице-президента компании, он курировал финансово-экономический блок.
4. Далее «Царь» железных дорог Державы, с личным «шубохранилищем».
«Империя» Аксёненко:
В 1994—1996 годах — занимал пост заместителя министра ПС, с 1996 года — первого заместителя министра ПС, с 15 апреля 1997 года — министра путей сообщения России. В 1998 году постановлением Правительства РФ была утверждена «Концепция структурной реформы федерального железнодорожного транспорта», в которой были определены основные задачи и цели перестройки (разграбление) отрасли.
|
