Цитата:
Сообщение от MediaGet
устранять нужно все отказы, но подходы руководства к этому остались на уровне XIX века. в том смысле, что все отказы это причина недоработок эксплуатационного штата и поэтому "виновники торжества" должны их устранять "за свой счет".
к тому же у господ Перникиса и Ягудина не учтено то что рельсовые цепи и стрелки это зона совместного обслуживания и отказы по службе П и Ш явно не 50/50
|
То, что отказы нужно устранять "за свой счет" - это, безусловно, и неизбежно, и правильно!
И даже в откровенно "не наших" отказах - по вине П, или Э. или Д - всегда есть неслабая доля вины работников ШЧ! В подавляющем большинстве таких случаев - ну, может быть за исключением откровенно экзотических.
В части 50/50 - отказов "по Ш" (объективно "по Ш", без натяжки) - сейчас уже значительно больше, чем 50%.
Николай Николаевич добавил 21.08.2015 в 09:45
Цитата:
Сообщение от MediaGet
это на бумаге. вы хоть сами в это верите?
|
Это ведь не я придумал - это движки так учитывают ВСЁ, что им помешало или якобы помешало в движении поездов. А - как известно - мешает им всё, и даже то, что совсем не мешает.
Поэтому в части отказов, которые хоть как-то отразились на движении поездов - больших сомнений в достоверности учета у меня нет.
Да Вы и сами наверное знаете - в каждой дистанции есть станции и перегоны, на которых в год бывает 0 - 1 - 2 отказа.
