Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
...
Да и смысла в этом никакого нет - я как-то приводил статистику, отражающую количество отказов в год в разрезе станций и перегонов, там мизерные цифры.
...
|
Перникис и Ягудин в 1992г (сомневаюсь, что ситуация с тех пор изменилась радикально) утверждали, что отказы являются следствием некачественного выполнения работ — 39,2 %, невыполнения сроков проверки и осмотра устройств - 25,8 %, некачественной проверки и ремонта в РТУ, мастерских - 9,8 %, заводских скрытых дефектов - 7,4 %, ошибок, допущенных при производстве работ, — 4,4 %, нарушения правил производства работ — 2,5 %, схемно-конструкторских недостатков — 1,2 %, проектных ошибок — 0,25 %, прочие — 9,7 %.
Т.е. 72% отказов происходит по вине непосредственно обслуживающего персонала, а остальные 28% это начиная от ошибок в ТД и заканчивая перебоями с электропитанием.
28% цифра не такая уж мизерная и устранять эти отказы все равно приходится обслуживающему персоналу
MediaGet добавил 21.08.2015 в 08:38
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
..отказ отказу рознь, и пронормировать время устранения достаточно сложно.
Еще сложнее - спланировать или хотя бы спрогнозировать отказ. И уж тем более - заложить отказ в график техобслуживания. Это практически невозможно....
|
спланировать или хотя бы спрогнозировать отказ сложно, особенно если нет желания.
я понимаю если 50-60-х годах прошлого века таким образом пытались отмахнуться от проблемы, но сейчас в век компьютеров???
