Сход вагонов рабочего поезда на ст. Базаиха КрЖД 29 июля 2015 г.
29 июля 2015 года на станции Базаиха Красноярской дирекции управления движением допущено несанкционированное движение подвижного состава рабочего поезда дирекции по эксплуатации и ремонту путевых машин с пути необщего пользования базы ПМС-48 с последующим выходом на станцию Базаиха и сходом 4-х вагонов через тупиковую призму вытяжного пути №22. Причина несанкционированного движения подвижного состава - отсутствие закрепления рабочего поезда тормозными башмаками, а причина выхода ушедшего подвижного состава на станционные пути - нарушение дежурным по станции Базаиха требований п. 14 приложения 6 ПТЭ в части не установки в нормальное положение сбрасывающей стрелки после проследования ее подвижным составом при заезде на путь ПМС-48.
В ходе расследования установлено, что в условиях нормальной работы устройств СЦБ дежурные по станции Базаиха переводят стрелки, оборудованные автовозвратом, путем установки индивидуальных рукояток в крайнее положение, что исключает автоматическое возвращение стрелки в нормальное положение (на сброс). Тем самым у сбрасывающей стрелки не используются функции охранного устройства.
Склонение стрелочных рукояток в крайнее положение используется, как мера безопасности, только при угрозе не обеспечения надежности шунтирования и возникновения ложной свободности (при передвижениях длительно простаивавшего подвижного состава, на поверхности колес которого образовалась ржавчина, в случаях обледенения рельс и др.) для исключения перевода стрелки под составом. При этом необходимо соблюдать обязательные условия: навешивание красных колпачков на рукоятки (обеспечивающих повышенное внимание ДСП), убеждение ДСП в освобождении стрелки от подвижного состава и возвращение ее в нормальное положение.
В целях исключения случаев нарушения безопасности движения обязываю:
1. Всех ДЦС, ДС, ДНЧ:
1.1. исключить случаи вмешательства работников дирекций управления движением в работу сбрасывающих стрелок и стрелок с автовозвратом при исправно действующих устройствах СЦБ;
1.2. в августе т.г. провести целевые проверки соблюдения дежурными по станции порядка пользования устройствами СЦБ, при выявлении нарушений рассматривать их как прямую угрозу безопасности движения;
1.3. в срок до 1 сентября т.г. провести проверки ТРА и Инструкций о порядке пользования устройствами СЦБ станций, имеющих стрелки (остряки, башмаки), оборудованные автовозвратом. При наличии необоснованных требований о необходимости приготовления маршрута путем установки стрелочных рукояток в крайнее положение (за исключением случаев передвижения длительно простаивавшего подвижного состава, на поверхности колес которого образовалась ржавчина, обледенения рельс и т.п.), обеспечить внесение изменений установленным порядком.
2. Всех Д отчет о проведенной работе представить в ЦД в срок до 4 сентября 2015 г.
3. Контроль за выполнением требований данной телеграммы возлагаю на начальников Дирекций управления движением.
Зам.ЦД
Р.В.Хабибуллин
