Александр Кириков 15956

Я удовлетворен, что статья о гребнесмазывателе комбинированной смазки ГСК заинтересовала читателей СБИСТ. На самом деле состояние с гребнесмазыванием на ж.д. России является плачевным, главным тормозом создания новых конструкций стал ВНИИЖТ, по-этому мы используем гребнесмазыватели с форсуночным нанесением смазки, которые в наших климатических условиях может быть больше вредят, чем приносят пользу. Так как жидкая смазка больше попадает на кузов транспортного средства и куда угодно, только не на гребень колеса, нарушая экологию и повышая расходы на техническое обслуживание - это не западные страны. Но я удивлен тем, что эта заинтересованность выражается какими-то
жалкими высказываниями. Но по самому принципу нет ни каких высказываний, в то время гребнесмазыватель ГСК прошел годовые испытания в составе локомотива на путях сортировочной горки, получил наивысшую оценку ОАО"РЖД" и награжден Серебряной медалью Международного Салона промышленной собственности "Архимед-2000" и документация по нему утверждена ОАО РЖД. Это ВНИИЖТ в наше время. Кириков