Правый фланг.
В 14 километрах от узла ст.Разъезд расположена
станция "Томская" . Здесь расположены площадки №37,38 - городок для проживания личного состава, занятого на эксплуатации и испытаниях. В окресностях станции расположено около десятка шахтных пусковых установок, большинство из которых сейчас не используются (поправка: взорвано), однако иногда из некоторых оставшихся вылетают чертики - наподобие такого:
Старт РН "Днепр"
На 20м километре правого фланга расположена узловая
станция "Минская". Здесь дорога разветвляется на линию, идущую к площадкам 42 и 45 КБ тяжелого машиностроения, где располагаются соответственно технический и стартовый комплексы РН "Зенит" - станция "Восточная".
РН "Зенит" местные кличут "карандашами", что в известной степени можно считать оправданным.
Транспортировка Зенита на стартовый комплекс
Итересно следующее - вдобавок к паре ТЭМ2 в составе стоит домашнее изделие КБТМ - аккумуляторный электровоз. Его наличие в составе предопределено тем жутко ядовитым компотом, которым заправляют баки этого "карандаша". После подачи к месту заправки тепловозы отводят на очень почтительное расстояние и перемещение и постановку РН на старт осуществляют по радиоканалу, поскольку в заправленном состоянии эта штуковина представляет собой офигенную пороховую бочку
Аккумуляторный электровоз.
Цитата:
Стартовый комплекс ракеты-носителя "Зенит" обладает исключительными качествами по безопасности, достигаемыми за счет создания автоматизированного процесса подготовки ракетоносителей и их пуска. По заранее разработанной программе, в автоматическом режиме производится установка ракеты на пусковой стол, ее испытание, заправка и проведение пусковых операций. Технологический комплекс, осуществляющий автоматический режим подготовки и пуска ракеты, был опробован с успехом по программе создания ракеты "Циклон" 11К68. В основе заложена такая же схема. Ракета-носитель, проверенная в монтажно-испытательном корпусе, который находится на небольшом расстоянии от стартовой установки, с пристыкованным спутником и закрепленным на верхнем стыковочном шпангоуте головным обтекателем находится на транспортно-установочном агрегате - это исходное положение. Собраны и связаны системы обеспечения сохранности при дальнейшей транспортировке космического объекта, баков и двигателей ракеты. Системы находятся на транспортных средствах ракеты.
Автоматический режим начинается с открытия ворот. Тягачи буксируют поезд с ракетой на транспортно-установочном агрегате. Во время движения производятся соответствующие операции подготовки бортовых систем и одновременно ведется подготовка систем стартового пускового устройства к приему ракеты.
Примерно так же, как у ракеты 11К68, происходит стыковка пневмо-гидравлических магистралей, электросоединений и механических цапфовых устройств сочленения подъемно-транспортного агрегата и пускового стартового устройства. Особенность соединительных клапанов, связанных с заправкой кислорода, заключается в их конструктивном исполнении, которое обеспечивает возможность осуществления вторичной стыковки, если в связи с несостоявшимся пуском появляется необходимость слива компонентов в стартовую наземную систему. Заправочно-сливные клапаны в этом случае обдуваются, подогреваются, стыкуются и дистанционно проверяются на правильность стыковки и герметичность.
Пуск ракет может быть осуществлен в трех вариантах технологического процесса: непрерывная технология транспортировки, установки, проверки и пуска, с разрывом на время стоянки на стартовом пусковом столе в незаправленном и заправленном состояниях. Пуск ракеты со стоянкой на старте в незаправленном состоянии используется при запуске космических аппаратов, требующих до семи суток для подготовки космического аппарата к запуску. Пуск ракеты со стоянкой в заправленном состоянии применяется при запусках космических аппаратов, при подготовке которых требуется нахождение ракеты-носителя в заправленном состоянии до 12 часов.
...
Автоматический режим приведения ракеты-носителя в готовность и осуществление пуска укладывается во время не более 90 мин. Такой жесткий временной режим дает возможность использования этой ракеты в качестве "ракеты-спасателя", например, при осуществлении операций помощи в космосе. Быстрая автоматическая подготовка и пуск открывают для этой ракеты путь к организации построения многоспутниковых систем, своевременного восполнения орбитальные систем и, в конечном счете, дает возможность планировать запуски по времени с достаточной точностью.
Кроме того, комплекс дает возможность осуществления "пулеметного" режима пусков с периодичностью, равной времени приведения стартовой пусковой установки в исходное положение.
Б.И.Губанов. Триумф и трагедия "Энергии"
|
От ст.Минская железная дорога идет дальше, на Площадку 31 - второй комплекс для запуска РН "Союз".
Это
станции "Донская" и "Кубань"
Транспортировка "Союза" 19й экспедиции на МКС в марте 2009 года.
Продолжение следует...
