Цитата:
Сообщение от rjnjd-utyyflbq
Все равно глупость и дурость. Так может рассуждать или крупный(как он о себе думает) начальник или человек от напольного СЦБ весьма далекий. Пункты в ГТП 2.1.1 и 2.1.2 ( или 9.1.1 и 9.1.2) для того и нужны, чтобы вовремя выявлять и устранять отставание остряка от рамного рельса( т.к. это чревато сходом подвижного состава).Вот ежели мы с ПДБ прошли с проверкой стрелок на невозможность замыкания и ничего не выявили, а за нами следом идет комиссия и нашла "отжим", тогда согласен,вина наша. А если в этот понедельник не было отставаний, а вследующий оные появились. то в чем наша вина? Насчет люфтов тоже неправда. Практика показывает, что часто бывает так -люфтов нет, а отставание есть, и наоборот люфты есть и значительные- а отставаний нет.
|
Это рассуждение здравомыслящего человека. Но наш зШЧ говорит: "вы должны гарантировать работу устройства в установленных пределах до следующий проверки по гтп" При люфтах все играет, то замкнется, то нет, то на 2, то на 4мм. Но щель между остряком и рамным рельсом может появиться вследствии ухода остряка в междупутье за счет люфта
