СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Отжимы
Старый 28.09.2010, 21:33   #3 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
rjnjd-utyyflbq, по ЦШ-720-09 пункты 9.1.2 - теперь 2.1.2 (1 раз в 2 недели или 1 раз в 4 недели (в зависимости от класса ж.д. линии )), а 9.1.1- теперь 2.1.1 (1 раз в неделю, 1 раз в две недели, 1 раз в 4 недели). zozl, ответственность несем в первую очередь мы, так как осуществляем контроль за плотностью прилегания остряков к рамнымным рельсам (поэтому путейцы часто игнарируют эту проверку, некоторые не понимают даже зачем ее проводят). При комиссионной проверке (или по причине схода) если устанавливают, что произошло уширение колеи (относительно последней проверки), то вина путейцев если ток фрикции в норме. Если же ширина колеи в норме, то вина практически наша - завышеный ток фрикции и раму просто-напросто отбивает...

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 28.09.2010 в 21:37.
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика