СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Алгоритм АЛС на приёмо-отправочных путях
Старый 27.09.2010, 22:06   #53 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для DenSam

Регистрация: 14.03.2009
Адрес: Самара
Сообщений: 203
Поблагодарил: 30 раз(а)
Поблагодарили 13 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 15
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
Бороться с помехами - это конечно хорошо, только бесполезно.
Давно пора уходить от числового кода, 21 век всё-таки, а аппаратура на уровне 50-х годов прошлого столетия.
Борьба с помехами заключается 1. Выбор частотного диапазона, где в принципе меньше влияний из вне, и 2. выбор метода кодирования ( имеется ввиду кодирование в широком смысле: модуляция, ее тип, глубина/девиация, для дискретных кодов временные характеристики, состав кода, его избыточность для возможного отыскания ложных кодов или даже исправления неверно принятых ) который при заданных характеристиках помех может с определенной, заранее заданной достоверностью, передать сигнал от источника к приемнику. Так что тут вопрос даже не борьбы с помехами, а способы устранения их влияния на исходный сигнал - бороться с помехами бесполезно...
От числового кода мы не уйдем еще долго, ведь даже АБТЦ проектируют в массовом порядке только с АЛСН, и до сих пор море перегонов с числовой кодовой, а вот параллельное сущестование АЛСН и АЛС-ЕН вполне возможно, как в АЛСО и АБТЦ-М, АЛС-ЕН хоть и не очень хороший "код", в него еше можно было бы "вписать" дополнительный функционал, но все ж лучше, чем АЛСН.
DenSam вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика