|
08.08.2015 в 10-37 на 1 км пк 9 перегона Рузаевка Пензенский парк – путевой разъезд 9 км однопутного электрифицированного участка Рузаевка – Пенза по падению давления в тормозной магистрали допущена вынужденная остановка поезда № 233 Екатеринбург – Адлер (17 вагонов 648 чел) с электровозом ЧС2К № 797 приписки ТЧЭ Самара под управлением машиниста локомотивного депо Пенза Шурмина.
Поезд следовал в режиме выбега со скоростью 27 км/ч, остановлен экстренным торможением.
При осмотре состава машинист выявил сход 4-х головных вагонов.
1-й вагон 077-11807 (27 чел) накренен под углом 45°. Всеми колёсными парами стоит на мосту.
2-й вагон 077-15212 (26 чел). в сходе всеми колёсными парами.
3-й вагон 077-12748 (32 чел) в сходе всеми колёсными парами.
4-й вагон 077-11963 (33 чел) в сходе первой тележкой.
Место схода 2 км пк 1.
Всего обратились за медицинской помощью 12 человек, из них 2 человека с легкими травмами.
Для ликвидации последствий подняты ВП станций:
- Пенза (14км) – приказ в 11-11, отправлен в 11-55. (остановлен по станции Анучино в 15-53, отправлен в 17-19).
- Рузаевка – приказ в 10-56, отправлен в 11-21, прибытие на место работ в 12-04.
- Ковылкино (94 км) – приказ в 11-07, отправлен в 11-43.
По предварительной информации повреждено 50 м пути, 7 железобетонных шпал, 300 скреплений.
По станции Пенза подготовлены 4-е вагона для включения в состав поезда.
В 11-05 на перегон отправлен тепловоз 2Т10У № 454 под управлением машиниста Лошманова, в 12-40 хвостовая часть поезда (13 вагонов) выведена на 15-й путь станции Рузаевка Пензенский парк, в 12-59 поезд отправлен на станцию Рузаевка Центральный парк, прибыл на 2-й путь в 13-12.
В 13-41 поезд отправлен со станции Рузаевка по назначению, с задержкой на 3-08.
В 14-09 снято напряжение с контактной сети.
С 14-55 до 16-45 выдача личных вещей органами МВД пассажирам, следовавших в 1-м и 2-м сошедших вагонах.
В 17-25 вагоны 07712748 и 07711963 установлены на рельсы накаточным оборудованием.
В 17-35 вагоны отправлены с перегона, прибыли на станцию Рузаевка Пензенский парк в 17-45.
Причина расследуется.
На место схода выехала комиссия во главе с Н Куйбышевской ж.д. Соложенкиным. От ОАО «РЖД» направлена комиссия под председательством ЦРБЗ-1 Пазина Н.И. в составе: начальник ЦДИ Супрун В.Н., зам. ЦДИ по безопасности Угольников Д.В., начальник управления ЦБЗ Марков С.И., зам. генерального директора АО ФПК Торубаров К.Н.
Размеры движения по участку: 13 пар пассажирских, 2 пары пригородных, 9 пар грузовых поездов.
Характеристика пути 1км пк10 – 2 км пк 1 (обслуживает ПЧ-20 Рузаеская дистанция пути): класс пути 5/Е/5, капитальный ремонт пути на с/г рельсах 2014 года, путь бесстыковой, рельсы типа Р65 (Нижнетагильский МК), шпалы ж/б, тип скреплений – ЖБР, балласт щебень, эпюра шпал – 2000 шт/км, пропущенный тоннаж на 1.01.2015 – до укладки 830 млн.т.брутто/км, после укладки – 1 млн.т.брутто/км, грузонапряженность – 1,2 млн.т.брутто/км в год, установленная скорость движения поездов: пассажирских – 50 км/час, грузовых – 50 км/час. Профиль пути: подъем 4,3‰, в плане кривая R-283 м, возвышение – 70мм, боковой износ – 1мм.
Электровоз ЧС2К № 691 приписки ТЧЭ Самара: постройка 1968 г. Шкода; КР 25.12.2009 Ярославский ЭРЗ пробег 786 462 км при норме 2 160 000 км; СР 26.03.2015 Ярославский ЭРЗ пробег 53 024 км при норме 720 000 км; ТР-1 21.07.2015 ТЧР Самара-Пассажирская Куйбышевское управление ООО "СТМ- Сервис"пробег 10468 км при нориме 20000 км км; (продолжительность: норма – 18 часов / факт – 18 часов); ТО-2 07.08.2015 ТЧР Пенза 3 Куйбышевское управление ООО "СТМ-Сервис". Заходов на неплановый ремонт от ТР-1 нет.
|
