Утро перед стартом. Вывозной путь на Гагаринский СК.
Появляется процессия. Ведомый тепловозом ТЭМ2 состав состоит из транспортера для ракеты-носителя (РН) и вагона с климатической установкой, соединенного с транспортером кучей трубопроводов. Сей агрегат, построенный на Южмаше около 25 лет назад на базе восьмиосного вагона обеспечения от ранееописанного БЖРК, требуется для поддержания внутри корабля должных температур, влажностей и прочих параметров, требуемых для обеспечения его сохранности при транспортировке. Скорость движения состава строго ограничена 5 (пятью) километрами в час. При транспортировке РН потяжелее, нежели "Союз", используются два тепловоза - спереди и сзади, так как профиль пути имеет хотя и небольшие, но затяжные уклоны.
Непременный атрибут поездки - впереди и позади состава следуют вооруженная охрана, в задачу которой входит как непосредственно охрана, так и визуальный контроль состояния пути перед поездом - как бы чего не завалялось лишнего на путях. Последнее время кортеж начал сопровождать еще и вертолет охранения. Второй обязательный атрибут - колонна автомобилей, возглавляемая пожарной машиной - всеж таки, не молоко везут. Не дай бог чего....
Это все происходит здесь -
Станция "Северная".
Подъем РН на стартовый комплекс.
8 сентября 2008 года РКН «Союз-У» с ТГК «Прогресс М-65»
Потом, после подведения мачт обслуживания, ложемент опускается и "поезд уходит". Справа на путях стоит топливозаправочный состав.
Ну, и как закономерный финал всей этой титанической работы - растаявший в небе след ушедшего в космос корабля.Светлая точка под газовым хвостом - падающая первая ступень
Продолжение следует...
