СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Стрелочные электроприводы (общие сведения)
Старый 31.07.2015, 10:05   #100 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для 17845

Регистрация: 11.01.2012
Адрес: Малаховка
Сообщений: 1,271
Поблагодарил: 167 раз(а)
Поблагодарили 139 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 252
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Мы говорим о горочных приводах? Если сугубо о горочных - то вполне можно допустить отсутствие и контрольных линеек, и контрольных тяг, и элементов замыкания. Поскольку ни контроля, ни замыкания в буквальном (как в ЭЦ) смысле во время роспуска нет. Но это должно быть узаконено в линейке нормативных документов.
Если говорить о негорочных электроприводах - то замыкатель безусловно должен быть, но не факт, что он обязательно должен быть внутренним. Как и не факт, что в некоторых случаях он обязательно должен быть внешним (как этого сегодня требуют некоторые уже устаревшие документы). Но внешний замыкатель, по логике, всего лишь должен продолжать замыкать прижатый остряк при изломе рабочей тяги. А если в конструкции привода нет рабочей тяги - шпальное исполнение, размещение в середине колеи и т.п. - то и внешний по отношению к приводу замыкатель становится ненужным.
В части контрольных тяг - если конструкция привода предполагает иной способ контроля положения остряков - электрический например (типа АБАКС), или электромеханический (когда контрольный элемент вынесен из привода на рамный рельс) - то вполне можно обойтись без контрольных линеек и контрольных тяг. Но опять же - это должно быть узаконено документально.
То есть принимаем как есть - без к.л. Позиции Н.Н. для меня вполне. Спасибо.
17845 вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика