Цитата:
Сообщение от 17845
Как и что они там делают-это их дело. Позиция Минакова по многоим вопросам мне тоже известна, у него есть и рациональное и весьма спорное видение, впрочем как и у всех нас. Вопрос не в этом , а в том ОБЯЗАТЕЛЬНО ли наличие конторольных линеек в приводах, если это ничем не регламентировано, а производитель(привода) доказазывает установленную степень вероятности опасного отказа ( 10 в минус 11). ТО:
1.Зачем их к.л. делают-это усложняет конструкцию, удорожает привод и усложняет его обслуживание.
2. Если РЖД принимает "забугорные" приводы БЕЗ к.л. ,то зачем требуем их наличия на отечественной продукции? Дискриминация , однако.
3. Если Термотрон и Элтеза начнут делать приводы БЕЗ к.л. и замыкателей , то их примут?
По Новой Елоховке весь комплект документов у меня на столе, так что я в курсе.
Может кто из форумчан выскажется, НЕОБХОДИМЫ ли контрольные линейки в электроприводе, условно вне зависимости от его принципа действия и назначения, если "за бугром" и без них обходятся и всё там так хорошо.....????
|
Мы говорим о горочных приводах? Если сугубо о горочных - то вполне можно допустить отсутствие и контрольных линеек, и контрольных тяг, и элементов замыкания. Поскольку ни контроля, ни замыкания в буквальном (как в ЭЦ) смысле во время роспуска нет. Но это должно быть узаконено в линейке нормативных документов.
Если говорить о негорочных электроприводах - то замыкатель безусловно должен быть, но не факт, что он обязательно должен быть внутренним. Как и не факт, что в некоторых случаях он обязательно должен быть внешним (как этого сегодня требуют некоторые уже устаревшие документы). Но внешний замыкатель, по логике, всего лишь должен продолжать замыкать прижатый остряк при изломе рабочей тяги. А если в конструкции привода нет рабочей тяги - шпальное исполнение, размещение в середине колеи и т.п. - то и внешний по отношению к приводу замыкатель становится ненужным.
В части контрольных тяг - если конструкция привода предполагает иной способ контроля положения остряков - электрический например (типа АБАКС), или электромеханический (когда контрольный элемент вынесен из привода на рамный рельс) - то вполне можно обойтись без контрольных линеек и контрольных тяг. Но опять же - это должно быть узаконено документально.
