Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Тему "внутреннего замыкателя" в горочных электроприводах как-то пытался озвучивать небезызвестный Е.Ю.Минаков - но ничего толком объяснить не смог.
Конструктивно есть ли в сименсовских электроприводах внутренний замыкатель и нужен ли он в горочных электроприводах - это еще вопрос. У немцев на горках стоят точно такие же привода - и распускают вагоны покруче нашего, включая вагоны с отдельными категориями опасных грузов. И сименсовский же привод более года испытывался на нашей горке ст. Новая Елоховка Красноярской ж.д.
Вопрос скорее из области взаимной гармонизации нормативной базы...
|
Как и что они там делают-это их дело. Позиция Минакова по многоим вопросам мне тоже известна, у него есть и рациональное и весьма спорное видение, впрочем как и у всех нас. Вопрос не в этом , а в том ОБЯЗАТЕЛЬНО ли наличие конторольных линеек в приводах, если это ничем не регламентировано, а производитель(привода) доказазывает установленную степень вероятности опасного отказа ( 10 в минус 11). ТО:
1.Зачем их к.л. делают-это усложняет конструкцию, удорожает привод и усложняет его обслуживание.
2. Если РЖД принимает "забугорные" приводы БЕЗ к.л. ,то зачем требуем их наличия на отечественной продукции? Дискриминация , однако.
3. Если Термотрон и Элтеза начнут делать приводы БЕЗ к.л. и замыкателей , то их примут?
По Новой Елоховке весь комплект документов у меня на столе, так что я в курсе.
Может кто из форумчан выскажется, НЕОБХОДИМЫ ли контрольные линейки в электроприводе, условно вне зависимости от его принципа действия и назначения, если "за бугром" и без них обходятся и всё там так хорошо.....????
