СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: СЦБисты помогите
Старый 27.07.2015, 17:24   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для vetal

Регистрация: 27.05.2009
Сообщений: 2,546
Поблагодарил: 646 раз(а)
Поблагодарили 1065 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1468
Костян, теперь понятно, что у Вас МКУ и косяк еще не нашли. К Вам вопрос! Вы смотрели на индикацию на табло. При занятии первого пути, на табло не загорается третий путь и наоборот??? Если не загорается, то при нажатии кнопки открытия входного светофора, например, на третий путь при занятом первом пути, в релейной реле Ч(Н)ПМ срабатывает? Если не срабатывает, то у Вас бока с монтажом в релейной. Получается у Вас контакты повторителей путевых реле в цепи реле Ч(Н)ПМ включены либо последовательно либо перепутаны местами. У Вас реле НМШ или НР в релейной? И еще бы хорошо увидеть кусочек Ваших принципиальных схем. А именно, схема срабатывания реле Ч(Н)ПМ.
vetal вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 2 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика