Николай Николаевич!
Я ж говорил уже Выкидывайте из ГОСТа понятие электропривод, из КД наличие двигателя- и вперёд с песней.
Какие прблемы то?
Только кто в этом случае и за что будет отвечать? Поставили движок не той мощности ( не было другого) и он сгорел. ШНу мешалкой под зад чтоли?
17845 добавил 16.07.2015 в 11:02
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Совершенно верно! И когда путейцы меняют стрелку с 1/9 Р-50 на 1/1 Р-65 (к примеру) - мы же далеко не всегда меняем привод. А вот мотор - скорее всего придется поменять.
|
Ну да...
ШЧ самостоятельно переделал одно исполнение привода в другое в полевых условиях...
Знакомо.
С этого всё и начинается ноги управляют головой. В этом случае завод-изготовитель НЕ несёт никаой ответственности за данный привод и все претензии - к ШЧ. К стати про рекламации тоже забудьте, с этого момента привод НЕ имеет сертификата соответсвия.
17845 добавил 16.07.2015 в 11:13
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич
Мы же сейчас не рассуждаем о том, где и что написано. Ну неправильно написано - и что, так должно остаться навсегда?
А где написано, что при сертификации электропривода (с электродвигателем) не нужно учитывать реверсивное реле - а "мозги" нового электродвигателя почему-то нужно учитывать?
|
Потому что мозги могут отработать самостоятельно, вдруг и без команды извне, или по ложной команде ( например эл. маг. импульсу стороннему) вот и всё. Реле не может. Оно "1-го класса надёжности". К стати англичане считают их (наши реле) неубиваемыми даже в случае "Ч"....
