СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Стрелочные электроприводы (общие сведения)
Старый 16.07.2015, 10:16   #76 (ссылка)
Регулировщик-любитель
 
Аватар для Витос

Регистрация: 13.04.2009
Сообщений: 5,099
Поблагодарил: 853 раз(а)
Поблагодарили 1162 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 1346
Цитата:
Сообщение от Углев Дмитрий Посмотреть сообщение
Электродвигатель - НЕОТЪЕМЛЕМАЯ функциональная часть электропривода
Хочу поддержать Николая Николаевича. Разве электропривод без двигателя не является законченным, способным функционировать самостоятельно конструктивным изделием? Ну поставь вместо двигателя удлинитель и крути вручную курбельной рукояткой. Стрелка переведется и, если дежурная перекинет комплект, даст контроль положения стрелочного перевода. Поставь другой двигатель, так что: привод будет называться от этого не, скажем, СП-6М, а как-то по-другому? При замене двухпроводной схемы управления на пяти(семи, девяти)проводную вы что, будете менять весь электропривод на какой-то специальный пятипроводный со специальным двигателем? Нет: вы просто в том же(или таком же) приводе поменяете монтаж и двигатель, подкинете(или поменяете) напольный кабель, смените схему управления. Не понимаю предмета спора.
__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно.
Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]


Витос вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 4 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика