СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Сбои кодов
Старый 14.07.2015, 21:06   #105 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Dali

Регистрация: 14.07.2015
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 0 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 14
Лупинос Михаил,
1) резистор на питающем конце на максимальное значение сопротивления установите;
2) 35 А на питающем - это нормальное явления для длинных РЦ ЧКАБ частотой сигнального тока 50Гц, если завышен ток на входном конце РЛ (5..7 А).
3) ток на входном конце отрегулируйте на +20% от нормы и будет Вам счастье.

Dali добавил 14.07.2015 в 21:06
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
И так каждый раз? Индивидуальный подбор ТШ?
Причем здесь индивидуальный подпор? Перебор ТШ с целью выявления прибора, удовлетворяющего требованиям нормативных документов.
Или Вам, Николай Николаевич, не попадались ТШ на бирке которых написаны одни параметры, а по факту - параметры другие?

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Или термостат для всей железной дороги, чтобы температура всегда была +20?
Дико извиняюсь, но это не я придумал:
Цитата:
При крайних значениях температуры в пределах области применения реле допускается отклонение временных характеристик: время притяжения и отпускания на ±50% при температуре +55°С и на ±55% при температуре -40°С от значений, измеренных при температуре (20±5)°С.
Укорочение импульса может быть в пределах 1—60 мс. При изменении номинального напряжения на ±10% допускается отклонение значения времени притяжения на ±30%.
Отсюда: http://szhat.ru/page.php?book=6&page=483

Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Какое отношение к рассматриваемой проблеме имеет фраза про МИКАР и ИВП-АЛС?
Мопед не мой:

Цитата:
Сообщение от shl52 Посмотреть сообщение
Применение принципа в половину максимальной амплитуды и приводит к отличиям между МИКАРом, ИВК Рязань и ИВП.
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение

Не хочется писать резкие слова - но может лучше не нужно писать такие советы? Вы ведь не диссертацию пишете...
Не хочу поднимать дискуссию, о пользе научного обоснования источника сбоев в работе устройств АЛСН, ведь как мне сказали "по секрету в ПКТБ" : "отчеты пишутся для начальников, а по факту на дорогах совсем другая ситуация...".


«Не тужи, дорогой, и не ахай»

Не тужи, дорогой, и не ахай,
Жизнь держи, как коня, за узду,


продолжение...................



На сим разрешите откланяться, Ваш Сергей Есенин.

Комментарии к сообщению (репутация)
Александр, положительно:

Последний раз редактировалось Dali; 14.07.2015 в 21:16. Причина: Добавлено сообщение
Dali вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика