Цитата:
Сообщение от zawodik
-К пуговицам претензии есть?
-Нет. Пришиты намертво.
P.S. А за дикцию никто не отвечает.
|
Я в должности зам. ЦДИ и ЦДИГ успел сравнить, каково положение дел с сертификацией у ЦП, ЦЭ и ЦШ. Самое "мутное" хозяйство из трех - ЦШ.
У путейцев сертифицировано практически все - начиная от костыля! И сертификация - это головная боль изготовителя продукции. Но никто не пытается сертифицировать костыль в совокупности с подкладкой, шпалой, куском рельса и т.п.
У энергетиков - сертифицировано тоже практически все. Никому и в голову не придет использовать несертифицированные опоры, фундаменты, ригели, изоляторы, контактный провод, трос и др.
А вот у СЦБистов - сертифицированные изделия можно по пальцам пересчитать. И самое странное у ЦШ - это перечень изделий, подлежащих обязательной сертификации. Пример: зачем-то нужно сертифицировать путевые перемычки - кто-бы объяснил, зачем? И еще пример - не подлежат сертификации светофоры, светофорные мачты, фундаменты. И когда падает мачтовый светофор - в том числе на поезд, под поезд, перед поездом - нечего предъявить изготовителю...
Ну и так далее. Разговор, который просится в отдельную ветку.
Ну а в части организации поставок электроприводов "с двигателем" или "без двигателя" - то мое мнение однозначное. Прайс должен начинаться вариантом "без двигателя"! А уже все следующие варианты - это как опция, кому нужно - тот закажет.
