Вот с какой радости попала вожжа под что не знаю, чтоб решить и поменять на финг движки в приводах на ЭМСУ-СП???
варианты ответов:
1. Соотношение цена/качество-спорно
2. Надёжность и безотказность-спорно
3. Снижение эксплуатационных расходов -ещё спорнее
4. Куда заводам с 01.08.2015 девать прежние приводы? (заказ был до конца года), т.е кого хр..на ЦШ заставляет заводы менять свои планы, ранее согласованные с ЦШ? (если ошибаюсь -поправьте).
5. Вообще имеет ли компетенцию ЦШ (не человек, а управление ОАО "РЖД") решать такое за весь Таможенный союз? С Белоруссией, Казахстаном и прочей Арменией это согласовано? Как ни как Техрегламенты распространяются и на РЖД тоже, или уже нет?
6. И самый мой "любимый" вопрос, сертифицироваться то как будем? В телеграмме новый движок заявлен как "инновационное" изделие (???), т.е приводы с ним - тоже. Читаем первоисточники ( те же Техрегламенты), там несколько иной порядок сертификации инновационной продукции. Испытаний приводы не проходили даже заводских , конечно можно "нарисовать" любые протоколы, но пардоньте, сей факт я уже запечатлел, на сегодняшний день никаких изменений в конструкторскую докуменитацию не внесено, а значит и испытаний новых исполнений не проводилось... Кроме того, та коробка с системой управления, как будет числиться в составе привода или нет? Вопрос вовсе не праздный. Уххххх повеселимся, однако....
