каркуша

завтра отфотаю и кину, мож ишчо альбом по содержанию.

каркуша добавил 23.09.2010 в 18:17
СТРЕЛКИ ЭЦ
Люфты:
в шарнирных соединениях шибера с рабочей тягой, контрольных линеек с контрольнымитягами и коннтрольных тяг с серьгами-----не более 0.5мм

в шарнирах рабочей тяги со стрелочной и стрелочной с серьгами--не более 1мм

Шаг остряка, измеренный против первой тяги--- не менее 147мм

Закрутки
на осях стрелочной, рабочей, контрольных тягах, в шарнире Гука----- оцинкованная стальная проволока 4мм
в валиках контрольных линеек-----то-же 3мм
Толщина изолирующей прокладки в серьге--- не более 4мм
металлических прокладок----- не более 3мм
Зазоры в элприводе:
Между скосом выреза контрольной линейки прижатого остряка и зубом ножевого рычага АП--- 1-2мм
Концом переключающего рычага и шайбой главного вала---1.5--3мм
Врубание ножей на глубину ---не менее 7мм

Между контактным ножом и выступом основания контактной колодки--- не менее1.5мм
В муфте мотор-редуктор---0.5-1.2мм
Отжим рессорной пружины при врубании---0.7-1мм
Минимальное расстояние между контактными пружинами своей пары при врубленом ноже
контрольные----5.7мм
рабочие-------11.6мм
Максимальное расстояние между контактными пружинами своей пары при вырубленном ноже
контрольные----6.4мм
рабочие------12.5мм
Сопротивление обмоток:
МСП-0.25 160в
возбуждения----3.5--4.2Ом
якоря----6.0--7.4Ом
МСП-0.15 160в
возбуждения----9.9--12.1Ом
якоря-------13.1--16 Ом
Напряжение при работе на фрикцию----не менее номинального 160в

Светофоры:
частота мигания----40+(-) 2 в минуту.
Видимость
входных, проходных, предупредительных, заградительных на прямых участках-----не менее 1000м
на кривых ---------не менее 400м
выходных и маршрутных главных путей----не менее 400м
то-же боковых путей, пригласительных и маневровых--- не менее 200м
маршрутных исветовых указателей---не менее 100м
переездных на прямых уч-ках---- не менее100м
на кривых уч-ках-------- не менее 50м
Напряжение на лампах----10.5--12в
в режиме ДСН----4.5 +(-)0.5в
замедление на сигнальных реле---от 2.5 до 6 сек

Р.Ц.
СОЕДИНИТЕЛИ
Износ--- не более 30%
от торца рельса до манжеты---не менее 40мм
от пверхности катания до фартука---15мм
при износе----10мм
крепление перемычек в местах перехода ниже подошвы--- на 30-50мм
крепление перемычек к шпале (бруску)----проволока 4мм через 40-60мм по всей длине
соединение с рельсом от накладки изостыка---- 100мм
между центрами отверстий крепления к рельсу----160мм
толщина торцевой изоляции в изостыке---5-10мм
максимальный зазор стыка---21мм
выступ боковых прокладок из-под металлических частей---4-5мм
поверхность балластного слоя ниже подошвы рельса
деревянные шпалы--------30мм
бетонные-----в уровне средней части шпалы
норма удельного сопротивления балласта
двухниточная рц-----не менее 1 Ом на км
однониточная--------0.5 Ом на км
АЛСН
Ток кодирования-----1.4-6А
напряжение на трансмиттерном реле--------10.8-13.2В
длительность 1-го интервала кодов ,,Ж,, или,,З,,----о.12-0.18сек
установка перемычки 1-52 на ТШ-65В [color="Red"]УМЕНЬШАЕТ интервал /COLOR]
Напряжение на БС-ДЯ
СХ-МСХ 1-81-----------15-18В
П-М 52-72----------не менее 11В
Реле ,,Ж,, 42-72-------не менее 3В
Реле ,,З,, 41-72-------не менее 4В
КАБЕЛЬНАЯ СЕТЬ
Сопротивление изоляции при минимальном отключении монтажа
огонь светофора--------не менее 25 МОм
одиночная стрелка-------не менее 5МОм
спаренная стрелка-------не менее 2.5МОм
при изолирующем путевом тр-ре-----не менее 20МОм
для схем увязки ЭЦ с АБ, АПС, извещением----не менее 25МОм
Сопротивление изоляции каждой жилы кабеля при отключенном монтаже на 1км длины:
с бумажной пропитанной и полиэтиленовой изоляцией---не менее 100 МОм
с полихлорвиниловой изоляцией------не менее 40МОм
Сопротивление изоляции источника питания с подключенным монтажем всех смонтированных устройств----не менее 1000 ом на 1в рабочего напяжения источника
Номиналы резисторов подключаемых к СЗ для проверки цепей:
переменный 24В------18КОм
постоянный 24В------22КОм
постоянного и переменного 220В----------180КОм
УСТОЙСТВА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ:
Номинальное напряжение электропитания
фидеров ------110, 220 или 380 В
свтофоров в режиме ,,день,,--------220в
в режиме ,,ночь,,--------180в
режим ДСН---------------110в
р.ц.-----------------------------220в
контрольные цепи стрелок-----------220/127в
лампы пульта ,,день,,--------------24в
,,ночь,,--------------19.5в
местная обмотка ДСШ-13, ДСШ-13А-------110в
Допускаются отклонения напряжения------не более +5 -10%
выпрямитель для заряда контрольной батареи (12 акк.)----25.2-27.6в
температура нагрева еонтактов трубчатых предохранителей---не более 70 градусов
время обеспечения аккумуляторного резерва для бесперебойной работы устройств СЦБ, при условии что питание не отключалось в предыдущие 36 часов--------не менее8 часов
время перехода с основного фидера на резервный------не более 1.3 сек
АПС
брус в закрытом положении от поверхности автодороги----1-1.25м
время подъема или опускания бруса шлагбаума
4м---------7-9 сек
6м---------до 12 сек
ПАШ или Ш-------не более 10 сек
переездной светофор от крацнего рельса------не менее 6м
напряжение питания АИР-56 (ПАШ)------220в(+5 -10%)
номинальный ток при трехфазном включении---------1.17а
при однофазном включении-------------2.65а

напряжение питания светодиодной головки---------11.5в (+0.5 -1)
Считается неисправной при 40 и болеенегорящих светодиодах

УЗП
высота подъема крышки от покрытия-----0.4-0.5мм
время подъема---------------------------не более 5 сек
время между полным опусканием бруса и подъемом крышки---не более 5 сек
отключение двигателя при работе на фрикцию после----10-12 сек
напряжение на 23-43 ББК-------------40(+2 -4)в
напряжение переменного тока на входе ББК-------31(+1.5 -3)в

ГАБАРИТ
Расстояние от внутренней грани головки рельса до центров ближних отверстий в оптливе корпуса ящиков типа ПЯ-1 и ТЯ-1 при установке на станции
вдоль пути( крышка к пути)-------1255мм
перпендикулярно оси пути---------1145мм
возвышение над УГР --------------200мм
на перегоне ниже УГР-----------------100мм
Допустимая сдвижка изостыков
для входных в обе стороны------------не более 2м
для всех остальных( кроме и маневровы)-------до 10.5м
против направления движения-----------до 2м
изостыки от предельного столбика----------3.5м
предельный столбик -----4100мм между осями сходящихся путей
разбежка стыков в колее----------не более 1.9м





вот как-то так. габариты установки светофоров и шкафов не писал специально, по моему в памятке они не особо нужны

__________________
КУПАЕТСЯ ТОТ, КОМУ ЛЕНЬ ПОЧЕСАТЬСЯ.