Цитата:
Сообщение от АТ104
подойдет. слухаю
|
Там нет СЦБ-истов, есть инженеры, обслуживающие и автоматику в том числе. Рельсовую линию, как упоминал выше, обслуживают "путейцы", не знаю, как они называются. Ж.д. ВУЗ нет, Вы правы, но и в зависимости никому в голову не приходит лезть, так что ж.д. образование эксплуатационникам и ни к чему. Регламентные работы существуют, но не в том объёме, что у нас. По поводу диагностики: по ночам на той же TGV движения нет, но с определённой периодичностью проходит диагностический поезд Alstom, и выявляются отклонения от нормального состояния инфраструктуры, градуируемые по приоритетам. Ну с этим всё логично: что-то не столь опасно, что-то требует ограничения скорости, что-то немедленного устранения. Так что всё предельно просто. Отдельный "головняк" - искусственные сооружения. Свои заморочки при высоких скоростях, связанные, в первую очередь, с резонансными явлениями. Одноуровневые переезды есть, но не обслуживаемые и со шлагбаумами, тут всё завязано на высоком уровне дисциплины и надёжности.
tyubik добавил 09.07.2015 в 10:26
Цитата:
Сообщение от АТ104
... на ВСМ будет, скорее всего, свой ЕДЦУ. будет в другом месте от РЖДшного? ...
|
Наверное будет.
