Цитата:
|
Сообщение от tiksi
Как то не весело получается- маршрут прошёл, на входном зелёный с красным (а что с кодированием?), машинист встал (в лучшем случае)...разделка 5 минут, весь график поставили "раком"...
Может маршрут не пройдёт?
|
Вот что получается:
Предположим вариант №1
Реле С исправно, реле С1 неисправно.
Задаем маршрут без отклонения (зеленый или желтый). Маршрут задается без проблем (по схеме еще раз пальцем поводил – ничего не мешает).
Индикации «неиспроавность» у дежурной нет (см. выше описание цепи реле КИ).
Дальше, в шкафу включается реле С, реле С1 не срабатывает.
Загорается зеленый и через низкоомную обмотку КО и тыл С1 красный.
У дежурной все еще никакой информации, так как КИ под током (фронт С и фронт СО).
На посту через контакты ЖЗО, С, ГМ включается реле РУ и кодирование участка приближения идет без проблем кодом З или Ж.
Получается, что на предвходном горит зеленый, машинист спокойно себе вступает на участок приближения, получает разрешающие коды, у дежурной никакой индикации… Машинист приближаясь видит на входном зеленый или желтый с КРАСНЫМ, экстренно тормозит, дефки посыпались…
Предположим вариант №2
Реле С исправно, реле С1 неисправно.
Задаем маршрут по отклонению (два желтых).
В шкафу включается реле С, реле С1 не срабатывает.
Загорается верхний желтый и через низкоомную обмотку КО и тыл С1 красный.
Нижний желтый погасший
Следовательно, не срабатывает огневое Ж2О в шкафу и на посту. Значит, не сработает реле РУ и кодирование не пойдет.
Кроме того на посту выключится реле СО и порвет цепь станционного С. На входном погаснет верхний желтый.
Машинист тормозит служебно, дефки на местах.
Дежурная видит, что маршрут задался, а сигнал не открылся (вернее открылся и закрылся), но КИ при этом все время под током (!) и индикации неисправности НЕТ!?
Если рассмотреть еще два варианта когда неисправно реле С, а С1 исправно и маршруты прямо и на бок, то получится, что экстренное торможение имеем тогда когда неисправное реле не совпадает с огнем, который должен зажечься и неисправность получается «скрытой».
На вскидку: просится вот такое включение контактов С и С1 в цепи реле КИ, чтоб у дежурной была хотя бы индикация неисправности.
Кстати,
Рафа, в схеме ЭЦ-И УЭЦ-М реализован тот же принцип проверки совместного включения реле, только для реле С и ЖЗО: если одно из них неисправно – горит красный
Бригадир добавил 21.09.2010 в 13:55
Цитата:
|
tiksi, : За заботу оп дефках....
|
tiksi,весёлый вы человек, однако
