СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Показать сообщение отдельно
Старый 26.06.2015, 08:51   #7 (ссылка)
Новичок
 
Аватар для Александр Заковряшин

Регистрация: 13.10.2013
Сообщений: 4
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0

Тема: А цена?


Цитата:
Сообщение от bekas Посмотреть сообщение
Приветствую вас, уважаемые коллеги. Хочу вам рассказать про одну новинку, хотя может кто то уже работал с ней. Электродвигатель малогабаритный стрелочный универсальный (ЭМСУ). Нам недавно прислали на горку для обкатки 20 шт.Двигатель действительно малогабаритный (не более 12 кг.) и действительно универсальный. Он работает как на переменном токе, так и на постоянном. Нужно только в электронном блоке управления (ЭБУ) поставить необходимый джемпер DС-на постоянный, АC-на переменный. Джемпера идут в комплекте, если верить инструкции. Двигатели исполняются для приводов типа СП, ВСП, СПГ, и для приводов с фланцевым креплением двигателя. Имеется возможность программным способом устанавливать требуемое число оборотов в пределах от 500 до 2850 об/мин. для исполнения ЭМСУ-СП, ВСП, Ф. Нам пришли движки с частотой вращения примерно 3750 об/мин. с небольшой разницей на разных движках. Программировали на заводе. ЭБУ обеспечивает работу двигателя в диапазоне напряжений от 160 В до 350 В постоянного тока и от 190 до 250 В трех фазного переменного тока. Предельные рабочие температуры движка от +65 до -60. Для нормальной работы при отрицательных температурах в ЭБУ установлена панель термостата, включающая в себя терморегулятор и нагреватель. Подогрев автоматически включается при -10 град. Двигатель необслуживаемый, щеточного узла нет. У нас движки меняются через 3 и 6 месяцев, смотря где они стоят. Производители гарантируют, что у нас двигатель может стоять без замены 5 лет. И ток фрикции можно проверять примерно раз в месяц, а не как у нас-2 раза в неделю. Сюда запихнуть фото не смог, разместил в фотогалерее в напольных устройствах СЦБ. Производитель - Саратовский завод "ГЭКСАР". Если кто-то сталкивался с данным двигателем, поделитесь впечатлениями. Что от него можно ожидать? Сфотографировать внутренности ЭБУ не смог, стоят пломбы, которые категорически запретили трогать. Гарантия.
Коллеги, кто знает стоимость этого двигателя через ж.д. снабжение? В справочнике нашего ДМТО он имеется, но без цены.
Александр Заковряшин вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению