СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: =Разное= РУ-55-2012 Руководящие указания по применению светофорной сигнализации
Старый 22.06.2015, 06:23   #28 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Поручик

Регистрация: 06.05.2010
Возраст: 47
Сообщений: 1,348
Поблагодарил: 272 раз(а)
Поблагодарили 389 раз(а)
Фотоальбомы: 9 фото
Репутация: 259
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Если сигнализация маршрутного светофора однозначно определяет маршрут на примыкание - то МУ не нужен. Например, если в маршрутах передачи не предусмотрена сигнализация "два желтых" и "два желтых верхний мигающий" - то можно обойтись без МУ. А если сигнализация до Н2 и на примыкание одинаковая - то придется ставить МУ.
При этом не забыть про электротягу и МУ с буквой "Э".
Ну по логике так, а по РУ-55-2012 не так всё однозначно: вот только п.5.2.2 можно притянуть, если рассамтривать маршрут передачи как в "парк или группу путей". п.5.2.3 - мимо, да и третий абзац п.5.1 говорит про перегон..
Короче ставлю, но по мне так МУ ВООБЩЕ не нужны!! Нигде!
Изображения
Тип файла: jpg МУ.JPG (335.2 Кб, 28 просмотров)
Поручик вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика