СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ЭЦ-12-03
Старый 19.09.2010, 22:35   #7 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Rafa

Регистрация: 24.10.2009
Адрес: МОЙДОДЫР
Сообщений: 5,650
Поблагодарил: 388 раз(а)
Поблагодарили 577 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
каркуша ну теоретически они должны встать под ток оба, ну, а практически возможен случай когда оба они не встанут под ток.
Причины могут быть разные.
Даже PAPA говорит, что не всегда под ток в жизни встают все реле КС в БМРЦ.
Я считаю, что реле С1 вообще не нужно, а тем более контакт С1 в цепи реле КО.
Ладно б если они были включены последовательно, а они включены параллельно, что может превести к опасному отказу.
.................................................. .................

Мне кажется, что проектировщики не доглядели!!!!!
Хотя подписей в штампе альбома много.
Не, наверное сейчас такие проектировщики.
Ну, да ладно, будем надеяться, что на станции оборудованной ЭЦ-12-03 не произойдет такой отказ

Последний раз редактировалось Rafa; 19.09.2010 в 22:37.
Rafa вне форума   Цитировать 1
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика