СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: ЦШ ОАО "РЖД" предлагает диалог
Старый 17.06.2015, 11:00   #1165 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Анонимный Посмотреть сообщение
Лента, расшифровка-все это условно.
Все косяки и непонятные сбои выявляются сразу, когда приходит локомотив, потом уже трудно поймать. Это было возможно, когда КП было совместно, механики от ШЧ. Двух слов хватало между старшим и машинистом, вся картина уже сразу ясна, а потом уже рашифровка, но работники КП уже в курсе были, никаких фокусов невозможно было выкинуть.
Да никто никогда никаких "фокусов" не делал и не делает. Подумаешь событие - погасший проходной светофор. Делается стандартная расшифровка - и все.
А "косяки" - если речь о работе АЛС - нужно искать прежде всего в КЗ АЛС, а уж потом - на локомотиве или в РЦ.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика