Калининградский потоп
Это озеро — не что иное, как... горловина станции Калининград-Пассажирский 17 марта, затопленная интенсивным паводком. Головотяпство путейцев, не сумевших оперативно отвести талые воды, парализовало работу станции и, самое печальное, — привело в 0 ч 20 мин к сходу 11 осей тепловоза 2М62-0572, который вел наливной поезд № 3225 весом 4998 т (240 осей).
Локомотивная бригада из депо Черняховск в составе машиниста В.В. Киселева и помощника Д.А. Авраменко заметила неплотное прилегание остряка к рамному рельсу на стрелочном переводе № 218. Экстренное торможение позволило лишь снизить скорость к стрелке до 14 км/ч, но сход не предотвратило. Тем не менее, удалось избежать крупной экологической катастрофы в центре города.
Прошедшая зима оказалась необычайно снежной, поэтому весенние паводки могут преподнести железнодорожникам немало неприятных сюрпризов. Вице- президент ОАО «РЖД» В.А. Гапанович направил во все предприятия локомотивного хозяйства телеграмму, в которой обязал работников Компании неукоснительно обеспечивать безопасность движения в этот непростой период, усилить бдительность локомотивных бригад, провести с ними дополнительный инструктаж о действиях в нестандартных ситуациях, о своевременном оповещении причастных служб.
Калининградский потоп дорого обошелся работникам дороги: целый ряд руководителей среднего и высшего звена освобожден от занимаемых должностей, многие понесли другие суровые наказания.
