Угостите пожалуйста схемой на сиг. точке организуемой УКСПС.
Нашел только вот такую схему , но это немного другое техническое решение, может что изменить в этой схеме
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
Не поможете разобраться с работой схемы УКСПС
Щелкните, чтобы увидеть содержимое
http://scbist.com/scb/uploaded/33_1433841308.vsd
Спасибо.
Глядучи на схему получаем следующее:
Реле ЧУКСН - контролирует нарушение датчика 2
Реле ЧУКСП - контролирует нарушение датчика 1
В зависимости от того какое реле выключилось на пульте зажигается красная 1дат или 2 дат, нормально они не горят, а горит ЧУКС белым
Если сработал хоть один датчик, то реле ЧУКСВ выключается и переключает лампу ЧУКС на мигающий режим, отключить мигание можно только поставив реле ЧУКСВ под ток "перемычкой"
схема КСЗ включает звонок при нарушении и восстановлении работоспособности схемы.
При ЧВРИ выключится и включит информатор только если выключатся ЧУКСВ (нарушение любого) и Ч1ОТКС (вот тут пока думаем....
1) если нарушится 2 датчик,
2) или если не задан маршрут приема или участок 1УП свободен , а нарушается датчик 1...
Если же поезд на 1УП, входной открыт и нарушается датчик 2 то Ч1ОТКС не обесточивается, информатор молчит
Кстати схемы на поле не оказалось, что там будет СТ-шка с ОМШ2-46... эх схемку бы..
Вот со схемой обеспечивающей открытие входного при нарушении габарита с применением кнопки ЧВКС непонятки... чем занимается ЧВКС, ЧИКС, ДЧИКГ. а главное как схема будет обрывать цепь входного светофора
не знаем что такое за реле РУ17...
с учетом подсказок господина Рафы, получаем что контакт РУ17 задает режим работы станции от местного управления ДСП или от управления ДНЦ
В цепь сигнального реле включаем контакт Ч1ОТКС и шунтируем его ЧИКС-ом
