СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Обсуждаем разделение на эксплуатацию и ремонт
Старый 09.06.2015, 10:09   #1374 (ссылка)
__

Автор темы
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2363 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Хоп! Дальше читать не имеет смысла. Это вопрос в ведении заказчика, а разработчики представят несколько вариантов.
Дальше не только читать, но и продолжать полемику не стоит.
Поскольку на действующей сети дорог не стоит задача перехода на некую неведомую "комплексную" систему - в которой и локомотивы другие, и СЦБ другое и т.п. А эволюционно - да, внедряются и локомотивы нового поколение, и МПВС, и ЭЦ, и а/б.
Если продолжить тему применительно к ВСМ - которая будет спроектирована и построена заново, с нуля - там, безусловно, будет комплекс. Но и это вовсе не означает, что разработчиком и производителем локомотивов, поездов и СЦБ будет одна фирма.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика