СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Отечественные ГАЦ. Основные системы.
Старый 08.06.2015, 23:59   #10 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Ilya kv

Регистрация: 05.10.2014
Сообщений: 38
Поблагодарил: 26 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 4
Да, Вы правы. Но всегда ведь хочется что-то этакое в дипломе сделать)
Просто мне показалось, что ГАЦ-МПР была первопроходцем. Опыта эксплуатации ни одной системы у меня нет. Я просто пытаюсь разобраться на теоретическом уровне.
Получается, что все 3 системы актуальны и являют собой многообразие, из которого можно выбрать, опираясь на данные конкретного объекта автоматизации? Логично, ведь все они разработаны разными проектными организациями.
Думаю будет правильно оставить идею сравнения и просто описать каждую из них, опираясь на ГОСТР54833 и требования, которые там описаны.
Всем спасибо за помощь.

Комментарии к сообщению (репутация)
Deer, положительно: За стремление что-нибудь такое эдакое сделать!
Ilya kv вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика