Диспетчерская централизация. Передача стрелок на местное управление
На местное управление стрелки может передать диспетчер с пульта диспетчерской централизации и дежурный по станции с пульта управления. При этом в маневровой колонке в той или иной горловине загорается белая контрольная лампочка «Разрешение маневров». Стрелки переводятся с путевых коробок, установленных рядом со стрелочными приводами, ключом, изъятие которого из маневровой колонки контролируется на пульте поездного диспетчера красным огнем световой ячейки стрелочной секции.
В путевой коробке вмонтированы замок и звонок. Вставленный в замок ключ при повороте замыкает соответствующую контактную систему, и стрелка переводится. Во время перевода звонит взрезной звонок.
Работник, производящий маневры, может разрешить движение по стрелке только тогда, когда лично по положению остряков или по контрольным приборам на пульте местного управления убедится, что перевод стрелки окончен.
Запрещается переводить стрелку с пульта местного управления или ключом местного управления до освобождения стрелочного изолированного участка, а там, где не включена в зависимость изоляция стрелки, до ее освобождения от подвижного состава. Перед переводом стрелки нужно убедиться, что в направлении ее нет передвижений.
Если во время маневров нужно выехать на перегон, составитель или другой работник нажимает кнопку маневрового сигнала. В результате устанавливается направление автоблокировки, исключающее движение встречных поездов.
По окончании маневров ключ вставляется в замок маневровой колонки и поворачивается слева направо; управление стрелками передается на пульт поездного диспетчера.
На местное управление диспетчер может передать сразу одну или обе горловины станции, а также отдельные маневровые районы. .
Перечень работников, которым разрешается доступ к пультам местного управления для пользования или осмотра, а также порядок выдачи и хранения ключей от пультов устанавливаются начальником отделения дороги.
Порядок по организации движения поездов и маневровой работы при диспетчерской централизации для каждого участка (направления) с учетом конкретных условий предусмотрен инструкцией, утверждаемой начальником дороги.
