|
Из представленных случаев схода экипажа поездов и анализа направления действия сил инерции при этих случаях схода я предлагаю обсудить конструктивные решения этой проблемы:
1. Создать возможность осевого смещения колесных пар относительно рамы тележки и смещение центра тяжести вагонов в противоположную сторону действия сил инерции.
2. Исключение рамной конструкции ходовой тележки и установка ходовой части непосредственно на раме вагонов.
3. Изменение конструкции ж.д. пути, например расположение шпал не поперек а вдоль рельсового пути и установку связей между шпалами вдоль и поперек пути.
По всем указанным направлениям мною проработаны конструктивным решения и подготовлены заявки на изобретения. Кириков Александр Константинович.
|
