Ну вот, выполнив несколько поездок и записав уровни сигналов с рельсовых цепей. Настало время расшифровки этих самых уровней сигналов. Оказалось, что не все так просто, как кажется на первый взгляд.
Выполнив калибровку прибора на разных частотах с разными уровнями токов, выяснилось, что вертикальная шкала не пропорциональная, а скорее логарифмическая. Так что все равно в какой программе выполнять измерения. Ведь хочется все-же чтобы прибор мог оценивать уровни сигнальных токов, а не какие-то условные единицы.
Зря вы хаете Excel, но ведь именно в нем и можно сделать таблицу перевода уровней в тех самых условных единицах в уровни реальных токов.
Не буду открывать Америку, но пришлось попотеть с литературой по физике, высшей математике, программированию и Excel.
Выяснилось, что формула: Ek = 2π*f*M*Ip - годится только для вычисления
наводимой э.д.с., в зависимости от высоты подвески катушки (э.д.с., наведенное в катушках без нагрузки). Нам же нужно измерять напряжение, которое подается на входы локомотивных приемников и затем переводить его в ток. Это напряжение незначительно отличается от э.д.с. из-за несогласованности волновых сопротивлений катушек и приемников, отсюда и нелинейность в измерениях.
В ближайшее время в разделе "Программирование" я расскажу что нужно делать в такой ситуации, когда необходимо привести нелинейные величины к линейным.
