СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: О результатах структурной реформы управления железнодорожным транспортом
Старый 23.05.2015, 22:13   #6 (ссылка)
V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Филантроп

Регистрация: 08.10.2010
Сообщений: 99
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 21 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 27
Выдержка из приказа 1Н 2014 МСК:


"...В тоже время, анализ, как статистических показателей безопасности
движения, так и опущенных при эксплуатации технических средств
нарушений персоналом показал, что со стороны руководителей всех уровней
имеется достаточное количество просчетов. Прежде всего, сложившаяся
ситуация связана с определенным разрывом связей в цепи железнодорожной
деятельности, ранее выполняемых в рамках единой инфраструктуры. Разрыв
эти связей представляет особую опасность для безопасности движения
поездов.
Условия реформирования структуры и организации ОАО«РЖД»
диктуют необходимость постоянного совершенствования, поэтому на месте
разорванных внутренних связей, некогда единой структуры, должны
возникнуть «стыкивзаимодействия» , которые способны в новых условиях
обеспечить безопасную и надежную работу территориальных подразделений
функциональных филиалов ОАО РЖД», осуществляющих свою деятельность
в границах железной дороги, при непосредственной роли железной дороги,
функционирующей какрегиональный центр корпоративного управления..."

В сущности сказано то же самое. Только здесь вместо указания причин разрыва этих связей ( смерч или ураган прошел, что ли ? ), просто констатируется свам факт и, как говориться, хрен с ним...

Комментарии к сообщению (репутация)
Скиталец, положительно: Верно сказано, дорогой Л. И.!
__________________
Работать надо не 12 часов, а головой (c) Стив Джобс
Филантроп вне форума   Цитировать 0
Комментариев к сообщению: 3 (нажмите, чтобы увидеть)  Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика