ЦБТшники недовольны АС «Работник на пути»
За 4 месяца 2015 года, в соответствии с данными автоматизированной системы «Работник на пути», принято к учету 3735 нарушений требований охраны труда, выявленных локомотивными бригадами всех видов движения (2014 год-2714нарушений).
Данные марта и апреля 2015 года свидетельствуют о снижении эффективности работы по системе информации «Работник на пути» на железных дорогах: Октябрьской: в феврале принято к учету 1110 замечаний, в марте - 843, в апреле - 867, Московской: 113/ 70/106, Северной: 40/48/36, Юго-Восточной 84/55/33, Свердловской: 122/99/93, Южно-Уральской: 36/47/ 25; Западно-Сибирской: 34/30/40, Красноярской: 23/27/14, Забайкальской: 36/37/34, Дальневосточной: 15/ 26/32.
Анализ представленных документов показал крайне низкую заинтересованность причастных дирекций в возврате финансовых средств, затраченных на мотивацию локомотивных бригад.
В 1 квартале 2015 года службами охраны труда было утверждено 2759 замечаний по системе информации «Работник на пути». Вместе с тем, в акты по расходам на дополнительное премирование за предупреждение случаев производственного травматизма, связанного с наездом подвижного состава для корректировки бюджета затрат включено 45-50% от утвержденных НБТ замечаний.
В целях повышения эффективности работы по системе информации «Работник на пути» НГ железных дорог, руководителям филиалов ЦДИ, ЦТ, ЦДМВ, ДОСС, ЦДРП, ЦСС, ЦМ, ДЖВ:
1. Рассмотреть до 25 мая 2015 года итоги работы по системе информации «Работник на пути» за 2014 год и 4 месяца текущего года.
2. Обеспечить эффективную работу по системе информации «Работник на пути» в соответствии с «Положением о дополнительном премировании работников филиалов ОАО «РЖД» за предупреждение случаев производственного травматизма, связанного с наездом подвижного состава до 25 числа месяца, следующего за отчетным кварталом.
3. Для повышения оперативности рассмотрения замечаний по системе информации «Работник на пути» а также повышения эффективности работы системы информации "Работник на пути" обеспечить их еженедельное рассмотрение и утверждение заместителями главного инженера железных дорог по региону, совместно с заместителем начальника дирекции инфраструктуры по региону, с приглашением руководителей структурных подразделений, где были допущены случаи нарушений требований безопасности работниками при нахождении на железнодорожном пути.
4. Запретить привлечение локомотивных бригад для участия в совещаниях по рассмотрению выявленных замечаний и их принадлежности.
5. Обеспечить участие руководителей всех уровней управления на совещаниях локомотивных бригад по вопросу эффективности работы по системе информации «Работник на пути».
6. Разбор у ЦЗ-С В.А.Гапановича материалов проводимой работы по системе информации «Работник на пути» на полигонах Октябрьской и Дальневосточной ж.д. показал об неэффективной проводимой работе на полигоне Октябрьской ж.д. Отчет по полигону Октябрьской ж.д. не принят.
